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Description
des variantes |
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Variante décrite
à partir de East Farnham (intersection du Chemin Hallé et
de la rue Principale) .
On se dirige vers l'est. Au KM 0,50
(Chemin
Hallé), tourner à gauche sur Horner
(non
pavé) .
Au KM 3,78, tourner à
gauche sur Magenta
Est (non pavé).
Au KM 5,38,
tourner à
droite sur la Rue d'Adamsville, assez passante. Au KM
6,44, Chemin Choinière sur la droite; traverser la rivière .
Au KM 6,98, Chemin
Huot sur la gauche. Au
KM
7,74, tourner à gauche sur Perreault,
chemin boisé
parsemé de quelques demeures banlieusardes. Au KM
10,41, tourner à droite sur le
Chemin Montréal:
pure campagne et belles vues sur les monts Gale, Bromont et un autre,
en
face, dont j'aimerais bien connaître le nom... Au KM
12,03, tourner à gauche sur le Chemin
d'Adamsville
puis à droite sur Racine au KM 12,84.
Au KM 13,85, Chemin
Belval à gauche.
Traverser le Boulevard Pierre Laporte (KM
17,48)
pour s'engager sur le beau Chemin Compton, bien
boisé (des
gens plein de fric l'ont bien vu) et qui descend agréablement vers
Bromont, en longeant le golf à l'approche de ladite cité.
Au KM 22,34, tourner à
gauche sur la
Route
241 (rue Shefford)  .
Au KM 23,00 tourner à
droite sur Legault
pour rejoindre le Boulevard Bromont (KM 23,21). On aime ou n'aime
pas le style station de ski avec centre d'achat pseudo-rustique. [Note:
il y a plusieurs façons de rallier la piste cyclable située à
l'est du
Boulevard Bromont, le long de la voie ferrée, par exemple en empruntant
la rue John-Savage, puis la piste cyclable le long de la voie ferrée.
Voir plan de Bromont ci-dessus.]
Après la traversée de la voie ferrée (KM 23,60),
traverser le boulevard pour rouler sur la jolie piste cyclable qui
longe la voie ferrée. Au KM 24,86, suivre les
indications pour la Route Verte 4 qui emprunte sur la droite la rue Joliette et
rejoint le Boulevard Bromont, muni d'un large accotement, au KM 24,94. Au KM 25,92, tourner à droite sur
le Chemin Huntington qui monte fort sur 400 mètres
puis plus
doucement à travers un paysage d'arbres. Au sommet, vaste vue vers
le Mont Orford. À partir de maintenant, ça devient vraiment
sublime (Chemin Iron Hill) et non pavé (KM
29,04): fermes, vallons et co.  
Au KM 29,34, Baird à
gauche, puis Rumsby
(KM 30,01) à droite. On
amorce bientôt
la descente vers le hameau (Chemin Picard, KM
31,34
à gauche) ,
avec vue sur le clocher de la petite église de bois blanc. Chemin
Howard à droite au KM 31,49 .
On pénètre dans le village .
En quittant Iron Hill, au niveau du Chemin Chapman sur la droite (KM
32,60), disparition du pavage .
Après Fairmount (KM
33,39, à gauche) le chemin redevient pavé (KM
34,70). Au KM 35,45,
tourner à droite sur Centre
(non pavé), puis à droite encore sur King (KM
36,23). Tout ce secteur est extraordinaire de beauté, bien
que parfois plus apte au vélo tout-terrain ou à l'équitation,
comme nous le rappellent les nombreuses empreintes de sabot. Mais c'est
quand même jouable sur mon Turismo  .
Dans les longues descentes, assurez-vous que vos freins sont en état
de marche et allumez vos phares de grand route, tellement la
couverture
végétale formée par les érables est dense.
Après avoir pas mal monté, belle échappée sur
le Mont Pinacle au sud (à gauche). Au KM
39,87,
tourner à droite, malgré l'indication route barrée,
sur la Rue Rogers. Certains préféreront marcher que
rouler sur ce chemin, mais ils ne le regretteront pas, tellement c'est
joli. Au KM 40,55,
tourner à gauche
sur Chapman. Au KM
42,77, tourner à
droite sur Hallé Est,
où le paysage devient plus vaste mais reste aussi beau. Au KM
44,51, traversée de la Route 241 (Pierre Laporte). Un peu
plus loin, le chemin devient désert: que des champs et des arbres,
aucune habitation! Au KM 46,51,
Chemin Chadsey
à droite ,
puis Chemin Nord (KM 47,42)  .
Le chemin devient pavé au KM 49,10.
Chemin Horner à droite au KM 49,63
et fin du trajet au KM 50,17.
Cinquante kilomètres de pur bonheur. Version MapMyRide. |
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Très beau Chemin
Chapman, où est situé un incroyable terrain peuplé
d'inoukchouks, de dolmens et autres pierres diverses. Ces quelques
hectares
de pelouse manicurée frôlent le quétaine mais, après
petite réflexion, on se dit que, ma foi, la surprenante esthétique
de la chose ne colle pas trop mal au paysage .
En direction sud le Chemin Rogers ,
qui descend vers le Chemin Centre, est plus praticable qu'au nord de
King. |
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Le Chemin Chadsey ,
intime, mène à la Route 241 (vignoble «La Mission du
Vigneron» à gauche ).
Tourner à droite sur la Route 241 puis à gauche sur
Bull
Pond ,
qui devient très étroit alors qu'un panneau indique que l'on
se trouve dans la municipalité de Iron Hill .
Nids-de-poule à profusion. Au bout du chemin, tourner à gauche
sur Sanborn: vues magnifiques sur le Mont Brome .
Tourner à droite sur Miltimore puis à gauche sur Frontenac,
qui devient pavé après un fort virage à gauche .
Propriétés de prestige. Tourner à droite sur le Chemin
Gaspé qui descend agréablement vers Bromont . |
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Tous ces chemins sont jolis (Wells ,
Iron Hill , Barnes),en
particulier Stagecoach et Centre (Ouest)  . |
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Le Chemin Baird traverse
une belle érablière et forme une espèce de col. Après
une montée, descente vers la plaine et vue sur l'Orford. Tourner
à droite sur le Chemin Brome, pavé et un peu plus
passant, forcément, mais muni d'un bon accotement (bande cyclable).
Plus au nord, le Chemin
Brome et le Boulevard Bromont , ce
dernier muni d'un large accotement, offrent de beaux points de
vue en direction du Mont Orford. |
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À partir de la Route
241, le Chemin Magog mène à travers un très
magnifique sous-bois vers le Chemin Gaspé .
Le Chemin du Lac Gale monte raide sur 400 mètres
pavés,
mais l'effort en vaut la peine. Ne l'ébruitez pas mais, par une
belle journée d'automne, le paysage est d'une indescriptible beauté.
Au haut de la côte, un spa (camp à régime sévère?)  . |
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Le Chemin Choinière
ménage de très belles vues sur le Mont Gale . |
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Le Chemin Rumsby
est parfait, tout simplement .
Vue imprenable sur Mont Brome. Ne le dites à personne. |
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Petit raccourci en continuant
sur Stagecoach (joli) et en rejoignant McCutcheon
par la Route
139 (trafic lourd, accotement étroit mais pavé). À
la sortie d'un beau sous-bois, McCutcheon domine le
paysage avant
de rejoindre Scottsmore. |
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Si vous souhaitez rouler
sur le macadam, pourquoi pas le Chemin d'Adamsville,
même
s'il est un peu passant ?
Après avoir traversé l'autoroute ,
tourner à droite sur Lemonde ,
qui longe l'autoroute, pour accéder au
superbe
Chemin
Scott (variante
moins intéressante en continuant sur Saint-Charles Sud).
Au bout du chemin, tourner à droite sur la rue Bergeron ,
particulièrement
agréable dans la section est (belle longue descente), malgré
le bourdonnement constant de l'autoroute. Le dernier kilomètre,
en bordure d'autoroute, n'est pas pavé. Emprunter la voie cyclable
qui traverse l'autoroute (La Villageoise ), puis
une zone d'outlets et
mène vers le village de Bromont . |
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Retour fort recommandable au point de départ par
la Promenade du Lac.
Au bout, tourner à gauche sur le Chemin Hillcrest , qui
mène
à la rue Principale  .
Celle-ci est loin d'être inintéressante. Possibilité d 'accéder à la
plage municipale par une
piste cyclable pavée qui longe le chemin non pavé . |
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Auparavant, l'accès
au Chemin Darcy se faisait à partir du Chemin
Racine. Maintenant,
il faut rouler quelques 250 mètres sur le fort passant Boulevard
Pierre-Laporte, qu'on doit traverser très prudemment pour
rejoindre
les chemins Granby
et Carrières . En traversant le Chemin de
Gaspé, on accède au Chemin
des Diligences, pavé sur environ 600 mètres, qui grimpe
vers une zone de condos cachés dans la forêt . |
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La section sud du Chemin
King a déjà été pavée en partie,
mais c'est de la vieille histoire. On y accède par une courte incursion
sur la Route 104, munie d'un accotement décent
(2010). |
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À East Farnham, la
rue
Principale traverse le village avant de devenir le
recommandable
Chemin
d'Adamsville, où la vitesse est limités à 50 km/h
(2010). |
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Le Boulevard
de l'Aéroport traverse le parc
scientifique de Bromont, où l'on retrouve l'aéroport, bien sûr, mais
également de nombreuses entreprises de haute technologie .
Il est
bordé
d'une piste cyclable (la Villageoise) séparée au recouvrement fort mou
(2021). Cette artère bute sur le Boulevard Pierre-Laporte au niveau de
l'usine
d'épuration. Pour rejoindre le vieux village de Bromont (l'ancien West
Shefford) de façon sécuritaire, on peut continuer tout droit sur le
lien cyclable «la
Villageoise» (ex-Bromontoise), qui emprunte la rue Soulanges
(cul-de-sac après la traversée de la rivière ) avant
de bifurquer sur la gauche. Empruntée en 2021, le revêtement était tout
à fait utilisable par un
vélo de route (voir
plan ci-dessus). À l'entrée du Domaine Saint-André, emprunter sur 250
mètres la rue Laura
avant de reprendre la piste sur votre droite. Celle-ci
se termine au centre-village de Bromont, sur la rue Shefford (Route
241), environ 450 mètres à l'ouest du Chemin de Gaspé. |