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Description
détaillée du trajet VARIANTES |
KM
0,00 |
Au coin de Charpentier, se diriger à droite sur le Boulevard
des Mille-Îles en direction ouest. Au KM
0,36, on surplombe l'Autoroute 25. Paysage hétéroclite
de champs, pylônes, bungalows, écuries, fermes, granges et
quelques jolies demeures .
Au KM 3,77, Boulevard Sainte-Marie sur la
gauche. Le parcours est balisé «Les Chemins de la Nature (sic)». |
KM
6,54 |
Le Boulevard des Mille-Iles effectue un virage de 90 degrés
sur la gauche (tout droit; Debien, cul-de-sac). Le paysage devient un peu plus champêtre .
Au KM 9,68, traversée de la rue (Papineau.
On se trouve maintenant sur le Boulevard des Laurentides (Route
335), et ce n'est pas le secteur le plus bucolique. Le large accotement
pavé cesse de l'être et une bande cyclable (sur la gauche)
prend le relais. Tout cela n'est pas très sérieux. Au KM
11,37, garder la droite sur l'Avenue des Terrasses |
KM
12,65 |
Juste
après la rue Saillant, emprunter sur la gauche la Route Verte 1, bien indiquée.
C'est la Translavalloise, coincée entre la voie ferrée
et la banlieue-champignon. Traversée du Boulevard Sainte-Rose au
KM
13,45. Au KM 14,67, axe Châtillon
sur la gauche. Au KM 16,15, la piste longe
une imposante cours à bois. Au KM 16,60,
tourner à droite sur Bellerose (non indiqué). Après
quelques 200 mètres (KM 16,87), tourner
à gauche sur la piste. Au KM 18,07,
traversée du Rang Saint-Elzéar (non indiqué). Au KM
18,35, axe Ligny sur la gauche. Au KM 18,95,
on passe sous l'Autoroute 440 et on croise à deux reprises une voie
ferrée. Au KM 20,41, axe Sillery sur
la gauche . |
KM
20,87 |
Tourner
à droite pour longer le Boulevard Saint-Martin. Au KM
21,02, virage à gauche pour passer sous le boulevard. Par
temps clair, on distingue le Mont Royal, l'Oratoire Saint-Joseph et l'Université
de Montréal. Au KM 21,48, axe Chevillon
sur la gauche. Au KM 22,52, la piste tourne
à droite au niveau de la rue Royan. Continuer sur la piste ,
puis retrouver la voie ferrée en tournant à gauche au KM 22,60.
traversée du Boulevard de la Concorde. Après la station de métro Concorde ,
tourner à gauche (KM 22,90) sur la
Montée
du Moulin, qui bute sur l'Avenue Ampère (KM
23,10). Tourner à droite sur Ampère, artère
dotée d'une bande cyclable faisant partie de la Route Verte 1. Au
KM
23,80, tourner à droite sur le Boulevard Cartier puis,
une cinquantaine de mètres plus loin, à gauche sur la piste
cyclable qui pénètre dans le Parc des Prairies,
et le quitte à l'intersection de l'Avenue du Crochet et du Boulevard
des Prairies, au niveau du parc Gagné . |
KM
24,47 |
Tourner
à gauche sur le Boulevard des Prairies .
Après avoir traversé la Route 335 (Pont Viau) au KM 26,46, prendre à
gauche la
rue Saint-Hubert (KM 26,89).
Au KM 27,39, au niveau du Boulevard Cartier,
prendre sur la droite la petite bretelle (rue Videl), pour joindre
le Boulevard Lévesque Est au KM
27,07. Au
KM 28,17, garder la droite
sur Cartier Est, qui vire à gauche en prenant le nom de Joubert
au
KM 28,57. Au KM 28,72,
tourner à droite pour retrouver le Boulevard Lévesque
Est. Traversée de l'Autoroute 19 (Pont Papineau-Labelle) au
KM
29,27 .
Au KM 32,22, traversée du Boulevard Pie IX. |
KM
33,92 |
Au
feu, on se trouve à Saint-Vincent-de-Paul. Avenue Bellevue à
droite et place Eudes-Blanchard à gauche .
Début de la bande cyclable sur la droite. Au KM
34,05, Montée Saint-François sur la gauche. On longe
le très beau (eh oui!) pénitencier .
Au KM 35,06, Montée Masson sur la gauche.
Au KM 37,26, passer sous le pont de l'Autoroute 25. Au KM
41,34, la bande cyclable vire à gauche pour rejoindre la
Montée du Moulin. Continuer sur Lévesque Est. |
KM
42,34 |
Montée du Moulin sur la gauche. À droite, petit parc agréable
permettant de voir les restes du moulin . |
KM
46,82 |
Tourner à gauche sur le Boulevard des Mille Îles. C'est
la plus agréable section du circuit, qui longe la rivière
éponyme: demeures patrimoniales ,
aérodrome ,
(KM 51,10, Montée du Moulin sur la
gauche), très belle église .
Au KM 55,02, Pont de Terrebonne (Route 125).
Beaux points de vue sur Terrebonne .
Fin du trajet au KM 56,85. |