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Description des
variantes |
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Variante
décrite à partir de East Farnham (intersection du
Chemin Hallé et de la rue Principale) . On se dirige vers l'est.
Au KM 0,50 (Chemin Hallé),
tourner à gauche sur Horner (non pavé) . Au KM
3,78, tourner à gauche sur Magenta Est
(non pavé). Au KM 5,38,
tourner à droite sur la Rue d'Adamsville,
assez passante. Au KM 6,44,
Chemin Choinière sur la droite; traverser la rivière . Au KM
6,98, Chemin Huot sur la gauche. Au KM 7,74, tourner à gauche sur
Perreault, chemin boisé parsemé de quelques
demeures banlieusardes. Au KM
10,41, tourner à droite sur le Chemin
Montréal: pure campagne et belles vues sur les
monts Gale, Bromont et un autre, en face, dont
j'aimerais bien connaître le nom... Au KM 12,03, tourner à gauche
sur le Chemin d'Adamsville puis à droite sur Racine au KM 12,84. Au KM 13,85, Chemin Belval à
gauche. Traverser le Boulevard Pierre Laporte (KM 17,48) pour s'engager sur
le beau Chemin Compton, bien boisé (des gens
plein de fric l'ont bien vu) et qui descend
agréablement vers Bromont, en longeant le golf à
l'approche de ladite cité. Au KM
22,34, tourner à gauche sur la Route 241
(rue Shefford)  .
Au KM 23,00 tourner à
droite sur Legault pour rejoindre le Boulevard
Bromont (KM 23,21).
On aime ou n'aime pas le style station de ski avec
centre d'achat pseudo-rustique. [Note: il y a
plusieurs façons de rallier la piste cyclable
située à l'est du Boulevard Bromont, le long de la
voie ferrée, par exemple en empruntant la rue
John-Savage, puis la piste cyclable le long de la
voie ferrée. Voir plan de Bromont ci-dessus.] Après la
traversée de la voie ferrée (KM 23,60), traverser le
boulevard pour rouler sur la jolie piste cyclable qui
longe la voie ferrée. Au KM 24,86, suivre les
indications pour la Route Verte 4 qui emprunte sur la
droite la rue
Joliette et rejoint le Boulevard Bromont,
muni d'un large accotement, au KM 24,94. Au KM 25,92, tourner à droite
sur le Chemin Huntington qui monte fort
sur 400 mètres puis plus doucement à travers un
paysage d'arbres. Au sommet, vaste vue vers le Mont
Orford. À partir de maintenant, ça devient vraiment
sublime (Chemin Iron Hill) et non pavé (KM 29,04): fermes, vallons et
co.   Au KM 29,34, Baird à gauche,
puis Rumsby (KM 30,01) à
droite. On amorce bientôt la descente vers le hameau
(Chemin Picard, KM 31,34
à gauche) ,
avec vue sur le clocher de la petite église de bois
blanc. Chemin Howard à droite au KM 31,49 . On
pénètre dans le village . En quittant Iron Hill, au
niveau du Chemin Chapman sur la droite (KM 32,60), disparition du
pavage . Après Fairmount (KM
33,39, à gauche) le chemin redevient pavé (KM 34,70). Au KM 35,45, tourner à droite
sur Centre (non pavé), puis à droite encore
sur King (KM 36,23).
Tout ce secteur est extraordinaire de beauté, bien que
parfois plus apte au vélo tout-terrain ou à
l'équitation, comme nous le rappellent les nombreuses
empreintes de sabot. Mais c'est quand même jouable sur
mon Turismo  . Dans les longues
descentes, assurez-vous que vos freins sont en état de
marche et allumez vos phares de grand route,
tellement la couverture végétale formée par les
érables est dense. Après avoir pas mal monté, belle
échappée sur le Mont Pinacle au sud (à gauche). Au KM 39,87, tourner à droite,
malgré l'indication route barrée, sur la Rue
Rogers. Certains préféreront marcher que rouler
sur ce chemin, mais ils ne le regretteront pas,
tellement c'est joli. Au KM
40,55, tourner à gauche sur Chapman.
Au KM 42,77, tourner à
droite sur Hallé Est, où le paysage devient
plus vaste mais reste aussi beau. Au KM 44,51, traversée de la
Route 241 (Pierre Laporte). Un peu plus loin, le
chemin devient désert: que des champs et des arbres,
aucune habitation! Au KM 46,51,
Chemin Chadsey à droite , puis Chemin Nord (KM 47,42)  . Le chemin devient pavé au
KM 49,10. Chemin Horner à
droite au KM 49,63 et
fin du trajet au KM 50,17.
Cinquante kilomètres de pur bonheur. Version MapMyRide. |
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Très beau Chemin
Chapman, où est situé un incroyable terrain
peuplé d'inoukchouks, de dolmens et autres pierres
diverses. Ces quelques hectares de pelouse manicurée
frôlent le quétaine mais, après petite réflexion, on
se dit que, ma foi, la surprenante esthétique de la
chose ne colle pas trop mal au paysage . En direction sud le Chemin
Rogers , qui
descend vers le Chemin Centre, est plus praticable
qu'au nord de King. |
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Le Chemin
Chadsey , intime, mène à
la Route 241 (vignoble «La Mission du Vigneron» à
gauche ). Tourner à droite sur la Route
241 puis à gauche sur Bull Pond , qui
devient très étroit alors qu'un panneau indique que
l'on se trouve dans la municipalité de Iron Hill . Nids-de-poule à profusion.
Au bout du chemin, tourner à gauche sur Sanborn:
vues magnifiques sur le Mont Brome . Tourner à droite sur
Miltimore puis à gauche sur Frontenac,
qui devient pavé après un fort virage à gauche . Propriétés de prestige.
Tourner à droite sur le Chemin Gaspé qui
descend agréablement vers Bromont . |
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Tous ces
chemins sont jolis (Wells ,
Iron Hill , Barnes),en
particulier Stagecoach et Centre (Ouest)  . |
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Le Chemin
Baird traverse
une belle érablière et forme une espèce de col. Après
une montée, descente vers la plaine et vue sur
l'Orford. Tourner à droite sur le Chemin Brome,
pavé et un peu plus passant, forcément, mais muni d'un
bon accotement (bande cyclable). Plus au nord, le Chemin Brome et le Boulevard Bromont , ce
dernier muni d'un large accotement, offrent de
beaux points de vue en direction du Mont Orford. |
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À partir de
la Route 241, le Chemin Magog mène à travers
un très magnifique sous-bois vers le Chemin Gaspé . Le Chemin du Lac Gale
monte raide sur 400 mètres pavés, mais l'effort en
vaut la peine. Ne l'ébruitez pas mais, par une belle
journée d'automne, le paysage est d'une indescriptible
beauté. Au haut de la côte, un spa (camp à régime
sévère?)  . |
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Le Chemin
Choinière ménage de très belles vues sur le Mont
Gale . |
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Le Chemin
Rumsby est parfait, tout simplement . Vue imprenable sur Mont
Brome. Ne le dites à personne. |
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Petit
raccourci en continuant sur Stagecoach (joli)
et en rejoignant McCutcheon par la Route 139
(trafic lourd, accotement étroit mais pavé). À la
sortie d'un beau sous-bois, McCutcheon domine
le paysage avant de rejoindre Scottsmore. |
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Si vous
souhaitez rouler sur le macadam, pourquoi pas le Chemin
d'Adamsville, même s'il est un peu passant ? Après avoir traversé
l'autoroute , tourner à droite sur Lemonde ,
qui longe l'autoroute, pour accéder au superbe
Chemin Scott (variante
moins intéressante en continuant sur Saint-Charles
Sud). Au bout du chemin, tourner à droite sur la
rue Bergeron ,
particulièrement agréable dans la section est (belle
longue descente), malgré le bourdonnement constant de
l'autoroute. Le dernier kilomètre, en bordure
d'autoroute, n'est pas pavé. Emprunter la voie
cyclable qui traverse l'autoroute (La Villageoise ), puis une zone
d'outlets et mène vers le
village de Bromont . |
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Retour fort
recommandable au point de départ par la Promenade du Lac.
Au bout, tourner à gauche sur le Chemin Hillcrest , qui mène à la rue
Principale  .
Celle-ci est loin d'être inintéressante. Possibilité d
'accéder à la plage municipale par une piste cyclable
pavée qui longe le chemin non pavé . |
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Auparavant,
l'accès au Chemin Darcy se faisait à partir du
Chemin Racine. Maintenant, il faut rouler quelques 250
mètres sur le fort passant Boulevard
Pierre-Laporte, qu'on doit traverser très
prudemment pour rejoindre les chemins Granby et Carrières . En
traversant le Chemin de Gaspé, on accède au Chemin des Diligences,
pavé sur environ 600 mètres, qui grimpe vers une zone
de condos cachés dans la forêt . |
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La section
sud du Chemin King a déjà été pavée en partie,
mais c'est de la vieille histoire. On y accède par une
courte incursion sur la Route 104, munie d'un
accotement décent (2010). |
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À East
Farnham, la rue Principale traverse le village
avant de devenir le recommandable Chemin
d'Adamsville, où la vitesse est limités à 50
km/h (2010). |
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Le Boulevard de l'Aéroport
traverse le parc scientifique de Bromont, où l'on
retrouve l'aéroport, bien sûr, mais également de
nombreuses entreprises de haute technologie .
Il est bordé d'une piste cyclable (la Villageoise)
séparée au recouvrement fort mou (2021). Cette artère
bute sur le Boulevard Pierre-Laporte au niveau de
l'usine d'épuration. Pour rejoindre le vieux village
de Bromont (l'ancien West Shefford) de façon
sécuritaire, on peut continuer tout droit sur le lien
cyclable «la
Villageoise» (ex-Bromontoise), qui emprunte
la rue Soulanges
(cul-de-sac après la traversée de la rivière ) avant de
bifurquer sur la gauche. Empruntée en 2021, le
revêtement était tout à fait utilisable par un vélo de route (voir plan
ci-dessus). À l'entrée du Domaine Saint-André,
emprunter sur 250 mètres la rue Laura avant de reprendre la piste
sur votre droite. Celle-ci se termine au
centre-village de Bromont, sur la rue Shefford (Route
241), environ 450 mètres à l'ouest du Chemin de Gaspé. |